Време е за решавање проблемите во Tesla, каде Elon Musk ги бара начините за подобрување и евтино производство на батерии.
Производителот на електрични возила ги приема кинеските и корејските снабдувачи на материјали за да помали го трошокот и да зголеми енергијата на своите најнови батериски ќелии, истовремено наоѓајќи се во проблеми со производството на батериите кои продолжуваат да одложуваат лансирањето на својот будешки Cybertruck, според изворите.
Tesla ја зазема кинеската компанија Ningbo Ronbay New Energy и Suzhou Dongshan Precision Manufacturing за да го намали трошокот на материјалите кога ги зголемува производството на 4680 батериски ќелии во САД, велат изворите кои сакаат да останат анонимни.
Деталите околу овие договори се до сега непријавувани.
Ако компанијата успее да го реши перформанс на проблемите и да ги достигне амбициозните производствени цели, тогаш 4680 може да биде точката за започнување, а не точката на блокада во Elon Musk-овиот сон за изградба на 20 милиони возила годишно до 2030 година.
Ниту Tesla, ниту Musk може да се контактира за коментар.
Во рамките на своите напори, Tesla исто така излезе со договор со L&F Co за снабдување со високо-никелови катоди кои можат да зголемат густина на енергија на 4680 ќелии, велат изворите.
Компанијата планира да дополни свое производство со 4680 ќелии од LG Energy Solution во Кореја и Panasonic во Јапонија – за да си обезбеди исцрпеност на фабриките, велат два од изворите. LG и Panasonic се очекува да снабдуваат ќелии за Cybertruck, велат изворите.
Манјакот на батерии предизвикува “застој во фабриката”, велеше Musk пред инвеститорите во почетокот на март.
Оваа нова батерија се очекува да има кључна улога во лансирањето на продуктивниот, стомен Cybertruck, кој ќе се случи во крајот на годината, спомнува изворот
Доколку Musk успее да ги преодолее проблемите со перформансite и потоа да ги достигне амбициозните производствени цели, 4680 на крајот може да биде полнежот-umesto точката на пречка dagj
Првата генерација на 4680 ќелии, изградена во Фремонт, Калифорнија, не успеа да достигне цел на густина на енергија, велат изворите.
Производителот на возила за моментално има доволно батерии, само за 50.000 возила годишно, Муск и извршните директори го речија пред инвеститорите.
