Table of Contents
Што се случува кога патник ќе стане агресивен за време на лет, што ако некој почине во авион и зошто пилотот и копилотот не треба да јадат иста храна? Србинката Милица, која работи како стјуардеса во Дубаи, открива детали од професијата за кои ретко се зборува.
Милица, која на Инстаграм е позната под корисничкото име @micojka, редовно објавува видеа поврзани со работата на стјуардесите. Во едно од нив, додека се подготвува за нов лет, споделува низа интересни, но и изненадувачки информации за обврските и предизвиците со кои се соочува екипажот.
Сепак, важно е да се има предвид дека процедурите може да се разликуваат од една до друга авиокомпанија, па затоа не сите нејзини тврдења треба да се сфатат како универзално правило за целата професија.
Стјуардесите се обучени да се справат и со агресивни патници
Една од темите за кои зборува Милица е однесувањето на патниците кои под дејство на алкохол или од други причини стануваат агресивни и го загрозуваат редот и безбедноста во авионот.
Таа објаснува дека екипажот располага со специјална опрема што може да се употреби во ситуации кога патникот не може да се контролира и претставува опасност за другите.
Во авион имаме опрема за смирување луѓе, да кажам, со која ги врзуваме рацете и нозете на луѓе кои не можат да се контролираат, кои сакаат да се тепаат, да прават неред, хаос, кои се пијани, и едноставно не постои друго решение отколку да се врзат“, вели таа.
Според Милица, стјуардесите се обучени да ја применат оваа постапка така што ќе ја намалат опасноста, без непотребно да го повредат патникот.
Ние сме обучени да го заврземе човекот на начин на кој нема да го повредиме, бидејќи суштината е да го смириме, а не да го повредиме“, објаснува таа.
Што ако некој почине за време на летот?
Милица открива и дека, иако ретко се зборува за тоа, понекогаш се случува патник да почине додека авионот е во воздух.
Верувале или не, луѓе и умираат на летови, но авионот нема принудно да слета, туку ќе продолжи да лета. Имаме посебна опрема и одредени места на кои го ставаме телото од човекот“, вели таа.
Сепак, постапката во вакви случаи зависи од конкретните околности, процената на екипажот и медицинската состојба на патникот. Не може да се претпостави дека секој ваков случај завршува на ист начин или дека авионот секогаш продолжува според првичниот план.
Обучени се и за итни медицински ситуации и породување
Работата на стјуардесите не се сведува само на услужување на патниците и грижа за нивната удобност. Тие минуваат обука за постапување во различни итни ситуации, вклучително и медицински инциденти.
Сега малку поведри теми, имаме и цела медицинска опрема за оживување на луѓе, а ние сме обучени и за породување жени“, раскажува Милица.
Иако породувањето во авион е редок настан, екипажот мора да биде подготвен да реагира кога ќе се појави непредвидена ситуација, особено затоа што медицинската помош на земја не е веднаш достапна.
Зошто пилотот и копилотот не јадат иста храна?
Милица споделува и интересен детаљ за исхраната на пилотите. Таа вели дека пилотот и копилотот не јадат иста храна, со цел да се намали ризикот двајцата истовремено да се разболат доколку храната е неисправна.
Пилотите не смеат да ја јадат истата храна никогаш, секогаш се пилот и копилот и никогаш не ја јадат истата храна, во случај да има нешто што е отровно, да го зачуваме барем другиот човек“, објаснува таа.
Оваа практика, позната како раздвојување на оброците, може да биде дел од безбедносните процедури кај одредени авиокомпании, но конкретните правила зависат од операторот.
Затнатиот нос може да создаде проблеми при летање
Меѓу информациите што ги споделува Милица е и предупредувањето за затнат нос. Таа објаснува дека промените на воздушниот притисок за време на летот можат да предизвикаат проблеми со ушите, особено кога носот е затнат.
Нешто што е многу опасно за нас е затнат нос, бидејќи цел притисок оди на ушите и од тоа може да се оглуви. Ушите први страдаат“, вели стјуардесата.
Во реалноста, затнатиот нос може да го отежне изедначувањето на притисокот во средното уво, што може да предизвика болка, чувство на затнатост, а понекогаш и повреда на увото. Ризикот зависи од причината за затнатоста и од конкретната ситуација, па не значи дека секој што лета со затнат нос ќе има сериозни последици.
Милица на крајот од видеото им се заблагодарува на следбениците и најавува дека заминува на нов лет.
Нејзините откритија покажуваат дека зад работата на стјуардесите стојат многу повеќе од љубезност и услуга: потребни се обука, брза реакција и подготвеност за ситуации што патниците најчесто не можат ни да ги замислат.
Видео: Инстаграм
