Германскиот технолошки концерн „Бош“ планира дополнително намалување на бројот на вработени во својот развоен центар во Абштат, во сојузната покраина Баден-Виртемберг. Отпуштањата ќе го погодат секторот задолжен за кадровско распоредување, а компанијата потврди дека процесот ќе биде спроведен на социјално одговорен начин.
Како главни причини за оваа одлука „Бош“ ги наведува засилената конкуренција од кинеските производители и промените во организацијата на развојните активности. Дел од работата поврзана со клиентите се префрла во кинескиот развоен центар на компанијата, каде што инженерските тимови соработуваат директно со локалните производители на автомобили.
Кинеските автомобилски компании сè почесто преземаат водечка улога во развојот и воведувањето нови технологии, меѓу кои и електронските системи за управување и сопирање. Тоа создава дополнителен притисок врз германските добавувачи, кои мора да ги приспособат своите капацитети и трошоци.
„Задачите поврзани со клиентите повеќе нема да се извршуваат во Абштат. За да ја обезбедиме долгорочната улога на оваа локација, мораме да ги приспособиме организациските структури и трошоците. За жал, тоа е неизбежно“, изјави регионалниот финансиски директор Мохамед Абрахам.
И покрај намалувањето на работните места, Абштат ќе остане развоен центар на „Бош“.
Новите отпуштања доаѓаат во период кога компанијата веќе спроведува широка програма за намалување на трошоците. Претходно беше најавено укинување на околу 900 работни места во фабриката во Нирнберг, што дополнително го зголемува бројот на планирани намалувања во германските операции на компанијата.
Според објавените податоци, вкупниот број најавени укинувања на работни места во германскиот сектор за кадровско распоредување достигнува 23.650.
Германската автомобилска индустрија се соочува со сериозни предизвици: засилена конкуренција од Кина, американски царини и притисок врз профитните маржи, особено кај електричните возила.
„Бош“ во изминатите години веќе укина илјадници работни места, а најавените дополнителни мерки покажуваат дека преструктурирањето на германскиот автомобилски сектор продолжува.
