Трговскиот спор меѓу администрацијата на американскиот претседател Доналд Трамп и Кина го намали обемот на размена на производи во американските пристаништа и има влијание врз американската економија, објави синоќа „Фајненшл тајмс“.
Според публикацијата, операторите на контејнерските терминали и менаџерите за воздушен транспорт забележуваат драстичен пад во пратките од Кина.
Обемот на нарачки се намалува, бидејќи увозниците ги одложуваат испораките во надеж на договор меѓу Пекинг и Вашингтон. По воведувањето на давачки од 145 проценти за увоз на кинески производи, логистичките компании известуваат за значајно намалување на побарувачката за контејнери. Пристаништето во Лос Анџелес предвидува дека пратките во првата недела од мај ќе се намалат за една третина во споредба со минатата година.
Сличен тренд на намалување забележуваат и авио-превозниците, а според Vizion, нарачките за стандардни контејнери од Кина се редуцирани за 45 отсто. Џон Дентон, генерален секретар на Меѓународната трговска комора, изјави дека трговските нарушувања ги принудуваат трговците да го одложат донесувањето на одлуки очекувајќи намалување на царините. „Трговските нарушувања ги тераат трговците да одложат донесување одлуки очекувајќи намалување на царините.“
Тој предупреди дека заради овие царини, пристапот до американскиот пазар може да стане најскап од 1930-тите години досега. „Поради овие царини, пристапот до американскиот пазар може да стане најскап од 1930-тите години досега.“
На почетокот на април, Трамп најави воведување на универзални и индивидуални царини за увоз од 185 држави и територии. Универзалната давачка од 10 проценти стапи во сила на 5 април, а индивидуалните на 9 април. Дел од дополнителните давачки се суспендирани за 90 дена заради тековните трговски преговори. Кина на 12 април одговори со зголемување на давачките за увоз на американски производи до 125 проценти.
